Dos años y medio de prisión para el maquinista del tren Alvia que descarriló en la curva de Angrois el 24 de julio de 2013 y para el que fue director de Seguridad en la Circulación de Adif

García Ortiz ha dicho que se trata de un juicio "muy importante", en el que "en todas las sesiones sobrevuela el dolor de las víctimas"

El fiscal mantiene que la causa "directa" del accidente fue la "desgraciada" llamada telefónica y la consecuente desatención del maquinista a la conducción

El cambio en la acusación del fiscal ha llegado justo después de la fase reservada para la documental, en la que las numerosas partes representadas en la causa han dado por reproducidos gran cantidad de documentos

PwC será el nuevo auditor de Globalvia, líder mundial en infraestructuras de transporte, entre 2023 y 2025

El grupo cuenta con 28.000 empleados y opera en 11 países

Comienza la fase civil del juicio por el accidente del Alvia de julio de 2013 y, con ella, el ciclo de declaraciones de cada una de 15 de las víctimas heridas por la catástrofe

Mazaira, que recomendaba un uso "comedido" del móvil, advierte de que en ese punto "se dividía la atención" y había que tomar referencias

"No le constó" por ninguna de las declaraciones practicadas dicha llamada, sino que tuvo conocimiento de la misma el día 31 de julio, una semana después de los hechos, a través del registro telefónico

"Si hubiera frenado cuatro segundos antes, no estábamos aquí ahora", ha asegurado

El empresario de 32 años falleció durante un torneo de pesca al tratar de salvar a su novia tras caer al agua. Juan Carlos Escotet Alviárez era el responsable de Banesco USA, la división en Estados Unidos de Banesco

Garzón se derrumba al hablar del momento del accidente: "Lo primero era atender a los viajeros y socorrerlos"

El del Alvia será un juicio largo que estará centrado en la responsabilidad de Garzón, que encaró la curva de A Grandeira a más del doble de la velocidad permitida (191 km/h frente a 80)

El Juzgado Mercantil número dos de Bilbao, en auto dictado el pasado día 14 de enero, ha denegado las medidas cautelares solicitadas por Globalvia, mediante las que el grupo de

El Juzgado de Instrucción número 3 de Santiago ha acordado la apertura de juicio oral contra el maquinista del Alvia siniestrado en Angrois el 24 de julio de 2013 y

El descarrilamiento tuvo lugar el 24 de julio de 2013 y se imputan 80 delitos de homicidio por imprudencia grave profesional

El tren Alvia Madrid-Coruña ha descarrilado en el municipio zamorano de La Hiniesta a primera hora de la tarde de esre martes, según ha confirmado la Delegación del Gobierno. Se

Mientras que Mollet del Vallès (Barcelona), Arganda del Rey (Madrid) y Hospitalet de Llobregat (Barcelona) son los de mayor igualdad

El caso fue reabierto la pasada semana por la Audiencia de A Coruña tras la denuncia de la Plataforma de Víctimas Alvia 04155

El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif ) recibió seis ofertas de capacidad con vistas a la apertura del mercado de pasajeros, en lugar de las cuatro que anunció el pasado viernes. Globalvía y Eco Rail lideran las propuestas que faltaban

La nueva línea de alta velocidad, que se inaugurará a finales de junio, será el AVE con menor velocidad media de los que circulan por España, poco más de 160 kilómetros por hora

"Si tengo que pagar, yo pago, pero que pague más gente", ha dicho

La transmisión de participaciones en la concesionaria de infraestructuras vuelve a bloquearse escasas horas antes de que finalizara el plazo que tenía Sacyr para decantarse por las dos ofertas que maneja para vender su participación del 15% en Itínere

La constructora se expone al pago de la compensación en solitario si acaba vendiendo su participación en la concesionaria a Corsair al romper el acuerdo alcanzado junto a Abanca y Kutxa a finales de julio para traspasarla a Globalvía

El servicio de Rodalies (Cercanías) de Catalunya se encuentra interrumpido entre las estaciones de Ribes y Puigcerdà (línea R3)

Más de cuatro años después de la tragedia, la Cámara Baja aprueba la creación de una comisión de investigación a instancias del PSOE y Unidos Podemos y con el único voto en contra del PP.

Más de un centenar de personas se manifiestan en Santiago arropadas por políticos de toda la oposición y reciben apoyo de los ciudadanos

El presidente asegura, un día antes del cuarto aniversario de la tragedia, que la Justicia "ha dejado claro que el maquinista no es el único responsable".

Pide que los expertos europeos concreten el marco que afecta a "todos y cada uno de los subsistemas" de la línea en cuanto a análisis de riesgo

Si rechazan el cambio de postura del PSOE, ambos partidos siguen teniendo mayoría en la Mesa del Congreso para impedir la investigación del accidente ferroviario ocurrido en Galicia en julio de 2013.

El juez que instruye la causa por el accidente del Alvia ocurrido en julio de 2013 en el barrio compostelano de Angrois ha acordado dirigir la investigación contra Andrés Cortabitarte,

El presidente de la Xunta señala que después de que la UE considerase que la que se realizó no fue independiente se debe estudiar abrir una nueva pero descarta una nueva comisión parlamentaria.

Víctor Taibo, hijo de la exdiputada del PP Teresa Gómez-Limón, que resultó herida en la tragedia, ha lanzado un papel desde la tribuna de invitados: en él se lee que el nombramiento de Pastor es "una burla a las víctimas".

El informe de la Agencia Ferroviaria Europea, que la semana pasada se hizo público, echa por tierra la investigación oficial del accidente. Las víctimas interpelan directamente a la ministra de Fomento, a la que acusan de mentirles.

La Comisión Europea y el Gobierno español se negaron a hacer público el informe de la Agencia Europea del Ferrocarril en el que se asegura que la comisión que investigó el accidente de Angrois que costó la vida a 81 personas no fue independiente.

Reprocha que se centre únicamente en la causa directa del siniestro, "un error humano", pero no ahonde en las "causas fundamentales y subyacentes" del siniestro.

El siniestro supuso 80 muertes y más de un centenar de heridos el 24 de julio de 2013.

La empresa de construcción en la que Carlos Slim es el máximo accionista sufre una pérdida derivada del cierre de la venta de Globalvía, dedicada a la gestión de infraestructuras.

El ex consejero delegado de FCC abandonó el cargo poco antes del verano con una indemnización de algo más de ocho millones de euros. Desde entonces no ha dejado de poner cimientos a su nueva vida profesional: además de mantener la presidencia de Globalvía, ha creado un holding para canalizar inversiones y se ha aliado con Eugenio Galdón para comercializar energía.

El escrito de acusación considera a Francisco José Garzón Amo como autor de 80 delitos de homicidio por imprudencia grave profesional y 144 delitos de lesiones. 

La constructora se desprende de la compañía especializada en infraestructurasen un nuevo paso dentro de su Plan Estratégico que preveía quitarse de activos y por el que han recaudado cerca de 2.000 millones de euros.

El documental 'Frankenstein-04155', que se presenta a finales de mes en la Semana de Cine de Valladolid, revela el exceso de peso.  

El auto del juez Andrés Lago indica que "es evidente que la seguridad de la vía podía ser mejor" y que "de hallarse activo el sistema ERTMS las posibilidades de que el siniestro se produjese eran inferiores". Sin embargo, sitúa exclusivamente como la causa del siniestro el exceso de velocidad.

El partido de Pablo Iglesias se hace eco de las reivindicaciones de la Plataforma Víctimas Alvia 04155, que reclama "más imputaciones" -sólo está acusado el maquinista- y depurar responsabilidades entre directivos de Adif y Renfe.

La parlamentaria ha enviado una carta a Mariano Rajoy para darse de baja del partido en la que denuncia "las conductas totalmente opacas y obstruccionistas" relativas al accidente de tren de Santiago de Compostela, donde ella misma sufrió lesiones graves.

Un Alvia S-730 que partió de Ferrol el pasado martes a las 07.15 horas con destino a Chamartín (Madrid) sufrió un fallo al poco de salir con 63 pasajeros a bordo. “Estos percances ocurren hasta dos veces por semana”, lamentan fuentes de Renfe.  

El pasado 9 de agosto declararon como testigos tres funcionarios del Cuerpo Nacional de Policía, que auxiliaron y custodiaron al maquinista Francisco José G.A. Anteriormente habían comparecido dos vecinos de Angrois que auxiliaron al maquinista.

Las advertencias de los maquinistas sobre las disfunciones del sistema ERTMS no sirvieron para hacer modificar la hoja de ruta del Alvia Madrid-Ferrol, que mantenía horarios y límites de velocidad propios una línea de AVE pese a que la conexión con el sistema de control propio de este trazado no estaba disponible.

La hoja de ruta que siguen los maquinistas del Alvia Madrid-Ferrol incluye un auténtico desafío de pericia justo antes de la curva en la que tuvo lugar el trágico accidente del pasado miércoles, en las cercanías de Santiago.  Las directrices para esta línea marcan que los trenes deben llevar una velocidad de 220 kilómetros por hora hasta el punto 84,23 para en algo menos de 800 metros a 80 kilómetros por hora, con el fin de afrontar la curva de A Grandeira. Una brusca frenada para la que, además, sólo hay unos doce segundos.

La compañía ha puesto en marcha un dispositivo especial para afrontar la situación, con un equipo de especialistas desplazados hasta Galicia para atender los traslados de los fallecidos, las personas lesionadas y los familiares.