El mandato de Wayne Griffiths al frente de la patronal de mayor peso en el sector de la automoción se prolongará un año más con el foco puesto en la electrificación.

Lleva tiempo pidiendo ayudas pero el Gobierno sigue sin dar señales. Anfac, la patronal de los fabricantes, urge a que estas lleguen ya pues de no ser así temen que en tres meses comiencen a cerrar muchas empresas del sector

El presidente de la patronal Anfac, José Vicente de los Mozos, ha mostrado su preocupación por las decisiones del Gobierno y la falta de previsiones cuando se inicie la actividad de nuevo que pueden poner en peligro a alguna planta española.

El puesto del anterior vicepresidente ejecutivo de Anfac, Mario Armero, que dejó la asociación a finales de diciembre, será cubierto por José Lopez-Tafall, hasta ahora presidente de la Asociación Empresarial Eólica (AEE).

Tras ocho años en el cargo, Mario Armero pone fin a su cargo de vicepresidente ejecutivo de la patronal más importante del sector. En enero, además, habrá cambio de presidente, y se postula como sucesor de José Vicente de los Mozos el máximo mandatario de Seat, Luca de Meo

El primer semestre del año ha visto como las ventas de turismos en España han bajado casi un 6% respecto a las cifras del pasado ejercicio. A pesar de las muchas dudas que todavía existen en la elección de tecnologías, Anfac espera una recuperación en el segundo semestre para minimizar la caída y cerrar el año con un 3% de retroceso en las matriculaciones.

Entrevista a Mario Armero, vicepresidente ejecutivo de Anfac, en un momento de inestabilidad y dudas para la industria española del automóvil.

En los cuatro primeros meses del año se han perdido cerca de 30.000 ventas de vehículos, cifra que se espera apenas se incremente al cierre del ejercicio 2019 lo que supondría un leve descenso de las matriculaciones de turismos de entre el 2% y el 3%

Entre los muchos actos a celebrar en el Automobile Barcelona destaca la reunión prevista este viernes entre la junta de la patronal Anfac y la Ministra Reyes Maroto. El objetivo, lograr un mensaje de estabilidad para el sector que permita recuperar el mercado en los próximos meses

La patronal de los fabricantes de automóviles ha preparado una serie de propuestas para el nuevo Gobierno que pretenden impulsar el sector, y que contemplan tanto un reordenamiento en materia fiscal como un plan de ayudas estable para avanzar hacia la descarbonización progresiva del automóvil.

La patronal de los fabricantes de automóviles ha interpuesto una denuncia ante la Comisión Europea contra el Gobierno Balear por la ley que impedirá a partir de 2025 la circulación de turismos diésel en todo el territorio y, a partir de 2035, de cualquier vehículo de combustión.

A pesar de los buenos datos de ventas de turismos en España, el envejecimiento del parque circulante español sigue siendo un dato que preocupa. Según la patronal Anfac, si no hay medidas en los próximos años, para 2026 habrá más de cuatro millones de coches en circulación de más de 20 años.

La Asamblea General de  ANFAC, la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles,  ha  elegido por unanimidad  como nuevo presidente  durante  este  año  a  Antonio  Cobo, quien  sucede en el cargo  a  José Luis López-Schümmer.

Sucede en el cargo a Rafael Prieto y se enfrenta a la agenda marcada de reindustrialización  y el Plan 3 Millones.

Representa los intereses de las marcas de coches con fábrica en España, pero sus logros, como el plan de incentivos a la compra del vehículo (PIVE), y su agitada agenda en Europa están provocando que muchos importadores se pasen a Anfac. 

El director general de Peugeot para España y Portugal sustituye a José Manuel Machado, presidente de Ford España, que ha desempeñado este cargo el último año, el periodo de mandato que ha de cumplir cada presidente.

Mientras el ministro José Manuel Soria pelea la dotación del nuevo plan de ayudas públicas para estímular la demanda del automóvil, la patronal del motor pone el acento en el impacto para las arcas del Estado en su reto de aumentar el actual (75 millones). 

A la planta de Nissan Barcelona le toca ahora enfrentarse a un panorama de recortes y ajustes que afectará a unos 1.000 empleos tras perder la fabricación de un nuevo turismo; la planta de Martorell (Barcelona) de Seat prescindirá de 400 empleos...

La patronal de los coches, que da por terminadas las ayudas públicas a la compra del coches (75M en total, 1.000€ por coche), planteó este miércoles al ministro de Industria la renovación de un plan de ayudas para estimular las ventas.

El recién designado vicepresidente ejecutivo se ha fijado como objetivo de su tarea impulsar la marca 'made in Spain' en el sector de la automoción. Armero, que compareció en conferencia de prensa acompañado del presidente de Anfac, Francisco Javier García Sanz, para presentar las líneas básicas del nuevo plan estratégico de la asociación, apuntó que la meta es "fabricar más y mejor en España", y convertir al mismo tiempo la asociación que dirige en "un referente de una España más moderna y competitiva".